DELFT, Niederlande – Ein neues hybrides optisches drahtloses Netzwerk ist genauer als GPS und kann Fahrzeuge in überfüllten Städten bis auf vier Zoll verfolgen!Selbstfahrende Autos könnten bald die Straßen der Zukunft dominieren, was angesichts der heutigen unzuverlässigen und unsynchronisierten globalen Navigationssatellitensysteme eine beängstigende Aussicht sein könnte.Niederländische Forscher an der Technischen Universität Delft und der Vrije Universiteit Amsterdam sagen, dass amerikanische GPS- und europäische Galileo-Navigationsnetze auf Satellitensysteme angewiesen sind, deren Signale oft blockiert oder durch ein als Mehrwegausbreitung bekanntes Phänomen reflektiert werden.Das Team baut auf bestehenden mobilen Netzwerk-Tools auf und plant, sein System an eine unglaublich genaue Atomuhr zu binden, die perfekt zeitgesteuerte Standortdaten aussenden könnte.In einem Projekt mit dem Namen „SuperGPS“ hat das Team erfolgreich ein punktgenaues Echtzeit-Ortungssystem entwickelt, das eine ähnliche Konnektivität wie bestehende Mobil- und Wi-Fi-Netzwerke bietet.Ein Hauptziel des Projekts ist die Schaffung eines Backup-Systems für Benutzer von Navigations-Apps, Strafverfolgungsbehörden und selbstfahrende Autos, das sich nicht auf wackelige Satellitenfunksignale verlassen muss.Aktuelle globale Navigationssysteme arbeiten oft mit dem inhärenten Problem des Satellitenempfangs – insbesondere in städtischen Gebieten.„In einem belebten Stadtzentrum mit vielen hohen Gebäuden können zwei Effekte ins Spiel kommen: Die Gebäude können das Signal blockieren und in Tunneln gibt es überhaupt keine Abdeckung.Ein eingehendes Signal kann auch verzerrt werden, wenn Signale von Gebäudefassaden reflektiert werden“, sagt der GPS-Forscher Peter De Bakker in einer Veröffentlichung der Universität.Aktuelle GPS- und Galileo-Satellitenpositionierungssysteme – bekannt als globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) – können Hunderte von Metern abweichen, stellen die Autoren fest, „und das könnte buchstäblich tödlich sein, wenn Sie in einem selbstfahrenden Auto sitzen.“Von Funk und Satelliten abgeleitete GPS-Signale können oft reflektiert werden und Navigationsgeräte verwirren, insbesondere in der Nähe von hohen Gebäuden.„Dies kann GPS in städtischen Umgebungen unzuverlässig machen“, sagt Mitautor der Studie, Christian Tiberius.„Was ein Problem ist, wenn wir jemals automatisierte Fahrzeuge einsetzen wollen.Bürger und unsere Behörden sind bei vielen ortsbezogenen Anwendungen und Navigationsgeräten tatsächlich auf GPS angewiesen.Außerdem hatten wir bisher kein Back-up-System.“Die optischen und drahtlosen Entwicklungen der niederländischen Forscher nutzen Infrastrukturtools, die derzeit von großen Mobilfunknetzen wie AT&T, Verizon, Frankreichs Orange und der Deutschen Telekom verwendet werden.Glasfaser-Ethernet-Netzwerke und eine Konstellation von Funksendern sollen mit Atomuhren synchronisiert werden, die bereits an Bord vieler moderner Fahrzeuge mitgeführt werden.„Wir haben erkannt, dass das Telekommunikationsnetz mit ein paar hochmodernen Innovationen in ein sehr genaues alternatives Ortungssystem umgewandelt werden könnte, das unabhängig von GPS ist“, sagt Jeroen Koelemeij von der Vrije Universiteit Amsterdam.Das Forschungsteam sagt, dass sie ein System entwickeln, das Funksignale mit viel größerer Bandbreite verwendet, um die höchstmögliche Positionsgenauigkeit zu ermöglichen.Die in der Zeitschrift Nature veröffentlichten Studienergebnisse zeigen, dass das Navigationssystem des Teams in städtischen Umgebungen auf 10 Zentimeter oder weniger als vier Zoll genau war.„Gebäude reflektieren Funksignale, was Navigationsgeräte verwirren kann.Die große Bandbreite unseres Systems hilft dabei, diese verwirrenden Signalreflexionen auszusortieren, und ermöglicht eine höhere Positionsgenauigkeit“, schreibt Gerard Janssen von der Technischen Universität Delft.„Gleichzeitig ist die Bandbreite innerhalb des Funkspektrums knapp und damit teuer.Wir umgehen dies, indem wir eine Reihe verwandter Funksignale mit kleiner Bandbreite verwenden, die über eine große virtuelle Bandbreite verteilt sind.Das hat den Vorteil, dass nur ein kleiner Bruchteil der virtuellen Bandbreite tatsächlich genutzt wird und die Signale denen von Mobiltelefonen sehr ähnlich sein können.“Mr. Fearnow hat während seiner Karriere als Journalist in New York City für Newsweek, The Atlantic und CBS geschrieben.Er diskutiert Tech- und Social-Media-Themen in Kabelnachrichtennetzwerken.Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.Erforderliche Felder sind markiert *Typ-2-Diabetes-Fälle bei jungen Menschen explodieren aufgrund steigender Fettleibigkeitsraten Yellowstone-Mysterien: Gehirnverändernder Parasit, der Wölfe befällt, alter Supervulkan näher am Ausbruch?Beste Pastasaucen für 2023: Top 5 der italienischen Lieblingsgerichte, die von Experten am meisten empfohlen werdenMücken werden NICHT durch Vitamine oder andere abgewehrt orale Nahrungsergänzungsmittel, die Sie einnehmen könnten„Herzinfarkt auf einem Chip“ könnte helfen, personalisierte Medikamente für Patienten mit Herzerkrankungen zu entwickeln.Waffentote und Selbstmorde haben in den letzten 20 Jahren ein „beispielloses Niveau“ erreicht. Die besten Psychologiebücher zum Lesen im Jahr 2023: Top 5 Titel, die von Experten am meisten empfohlen werden : Top 5 Mixer, die von Experten am meisten empfohlen werden